船用海水滤器海水过滤器CBT497-94

点击:    作者:千亿体育国际,千亿体育    来源:    时间:2022-04-03 09:59

  是除去液体中少量固体颗粒的小型设备,可保护设备的正常工作,当流体进入置有一定规格滤网的滤筒后,其杂质被阻挡,而清洁的滤液则由过滤器出口排出,当需要清洗时,只要将可拆卸的滤筒取出,处理后重新装入即可,因此,使用维护极为方便。

  船用海水过滤器/吸入粗水滤器主要由本体、接管、主管、滤蓝、法兰、法兰盖及紧固件等组成。当液体通过主管进入滤蓝后,固体杂质颗粒被阻挡在滤蓝内,而洁净的流体通过滤蓝,由过滤器出口排出。当需要清洗时,旋开主管底部螺塞,排净流体,拆卸法兰盖,清洗后重新装入即可。因此,使用维护极为方便。

  A型——法兰连接尺寸按CB/T46的直通海水滤器/粗水滤器/吸入粗水滤器;

  AS型——法兰连接尺寸按GB2506的直通海水滤器/粗水滤器/吸入粗水滤器;

  BR型——法兰连接尺寸按CB/T46的右式直角海水滤器/粗水滤器/吸入粗水滤器;

  BL型——法兰连接尺寸按CB/T46的左式直角海水滤器/粗水滤器/吸入粗水滤器;

  BRS型——法兰连接尺寸按GB2506的右式直角海水滤器/粗水滤器/吸入粗水滤器;

  BLS型——法兰连接尺寸按GB2506的左式直角海水滤器/粗水滤器/吸入粗水滤器;

  通常根据客户要求,海水滤器滤筒/粗水滤器滤筒可以做成两种款式:沉淀盘式和提篮式

  根据客户要求,此款海水滤器得过滤精度由内部件滤筒开孔大小来觉得,正常有:3mm,4mm,5mm,6mm,8mm

  1.2.1表面本色白化处理:不锈钢在加工过程中,经过卷板、扎边、焊接或者经过人工表面火烤加温处理,产生黑色氧化皮。这种坚硬的灰黑色氧化皮主要是NiCr2O4和NiF二种EO4成分,以前一般采用*和硝酸进行强腐蚀方法去除。但这种方法成本大,污染环境,对人体有害,腐蚀性较大,逐渐被淘汰。对氧化皮处理方法主要有二种:

  ⑵化学法:使用一种无污染的酸洗钝化膏和常温无毒害的带有无机添加剂的清洗液进行浸洗。从而达到不锈钢本色的白化处理目的。处理好后基本上看上去是一无光的色泽。这种方法对大型、复杂产品较适用。

  1.2.2不锈钢表面镜面光亮处理方法:根据不锈钢产品的复杂程度和用户要求情况不同可分别采用机械抛光、化学抛光、电化学抛光等方法来达到镜面光泽。

  1.2.3表面着色处理:不锈钢着色不仅赋予不锈钢制品各种颜色,增加产品的花色品种,而且提高产品耐磨性和耐腐蚀性。

  执行标准一:CB/T497-1994 粗水滤器-吸入粗水滤器-船用粗水滤器

  型式:A型(直通海水滤器)AS型(直通海水滤器)B型(直角海水滤器)BS型(直角海水滤器)BR型(右式直角海水滤器)BRS型(左式直角海水滤器)

  扬州飞航船舶附件厂是一家集/船用管系附件 、船用液压阀件、船用内舾装产品等附件生产、销售于一体的船用附件生产型企业。 我司生产的船用附件产品规格齐全,材质有铸铁,铸钢,青铜以及不锈钢等,广泛应用于船舶,石油及海工平台。所有产品实行一条龙生产流水线作业,并严格执行ISO9001-2000国际质量管理体系的标准,进行规范的生产和质检。公司秉承“诚信经营、互利互惠、共同发展”的经营宗旨及“优良产品、精诚服务、客户满意”的质量管理方针,赢得了广大客户的信赖,现与多家船厂、船东、及船舶配套单位建立长期合作关系,产品*全国各地,并远销新加坡,台湾,日标,印度,南非等*和地区。并取得国内外众多船东的一致好评。为了适应市场的需求和公司业务不断地拓展,我们正在朝“更全面、更专业、更*”的经营目标迈进,致力于打造* 专业船舶附件供应商之一。诚挚地希望与业界同仁和广大客户携手合作,共创辉煌。进入公司首页>

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